韩国半导体行业“天价年终奖”掀起的冲击波，正迅速蔓延至造船业。
据悉，韩国第一大船企HD现代重工的工会组织已计划在2026年集体薪资协议谈判中，向资方提出将2025年营业利润的至少30%作为工会成员绩效奖金分配的“高强度要求”。2025年，HD现代重工实现营业利润20375亿韩元（按2025年平均汇率计约合98.1亿元人民币）。按此计算，绩效奖金总规模将达到6000亿韩元，按工会成员约8000人来计，相当于每位工会成员可获得约7500万韩元（约合38.5万元人民币）的绩效奖金。
HD现代重工工会已经将“导入成果分配制度”确定为“2026年集体薪资协议要求案”的核心内容。工会相关人士强调：“应透明且公平地共享经营成果。”
除提出“高强度”的绩效奖金分配要求外，HD现代重工工会在工资及福利方面也提出了较高要求。
HD现代重工工会要求在工龄晋级加薪之外，将基本工资统一上调14.96万韩元（约合683元人民币），并追加发放100%奖金。此外，还包括出资20亿韩元（约合910万元人民币）用于工会成员疗养设施运营、扩大正式员工招聘规模、调整不同工龄之间的工资差距等内容。
尤其值得关注的是，HD现代重工工会还提出了应对技术变化等相关要求。为配合韩国金属工人联盟造船工会联合会（造船劳联，KOSUN）的共同要求案，HD现代重工工会敦促公司在现场导入人工智能（AI）时，建立能够保障劳动权与就业的制度。
此外，HD现代重工工会还计划，在此次集体薪资协议谈判中联合公司内部合作公司（转包企业）工会共同推进。转包企业工会已经提出了与正式员工相同水平的基本工资上调及绩效奖金发放要求。
韩国造船业相关人士表示：“HD现代重工工会今年提出的要求强度明显高于往年。在正式见面谈判之前，劳资双方之间的激烈博弈恐怕已不可避免。”
HD现代重工资方则计划，在对工会提出的集体薪资协议要求案进行审核后，于今年6月与工会举行首次正式会面，并展开正式谈判。
今年2月，韩国存储芯片巨头SK海力士发放了2025年度绩效奖金，总额高达4.72万亿韩元（约合人民币240亿元），覆盖全球约3.3万名正式员工，员工人均可领到约1.42亿韩元的年终奖，折合人民币约65万元。而根据国际投行麦格理证券的预测，如果SK海力士保持当前的增长势头，按照海力士的绩效奖金制度和去年年末约3.5万名员工总数来计算，分红总规模将达到约44.7万亿韩元，人均可发放奖金更是能达到惊人的12.9亿韩元，接近610万元人民币。
据悉，今年4月以来，SK海力士与工会达成协议，将年度营业利润的10%直接作为绩效奖金发放，并取消了奖金上限。而三星芯片工会则提出了将15%的营业利润作为绩效奖金发放的要求，并为此计划从5月21日开始发动18天的大罢工。受此“刺激”，韩国船企已将半导体行业作为参照的标杆，因此向资方提出了上述“高强度要求”。
而工会围绕薪资集体协议与资方展开强硬谈判甚至组织罢工，在韩国造船业早已是家常便饭。从去年5月开始的2025年薪资集体协议谈判，由于HD现代重工工会与资方立场差异巨大，谈判一直停滞不前。此后，韩国造船劳联(KOSUN)在7月18日举行了4个小时的联合罢工，正式拉开了韩国造船界劳资双方的“夏季斗争”帷幕。包括HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦、韩华海洋巨济船厂等在内的韩国主要船厂工会成员参加了此次局部罢工。
去年9月11日上午8时，HD现代重工工会开始举行全面罢工，这也是该工会去年首次进行全面罢工，目的是敦促公司做出决断。此前，现代重工工会已经进行了11次局部罢工。
去年9月22日，HD现代重工劳资双方各退一步达成和解，并签署了2025年集体薪资协议。具体内容包括：月基本工资上调13.5万韩元(约合690元人民币，包括定岗年薪升级部分3.5万韩元)、发放激励金520万韩元(约合27000元人民币，包括商品券20万韩元)、特别奖励约定工资100%、发放吸收合并HD现代尾浦再腾飞祝贺金120万韩元（约合6150元人民币）等。
HD现代集团是韩国最大的造船集团，其工会也是韩国船企工会中势力和影响力最大的组织。在历次韩国船企举行的集体薪资协议谈判和罢工斗争中，反对资方立场最强烈的就是员工数量最多的HD现代重工工会。因此，此次其参照半导体行业提出“天价年终奖”要求的行动是否会进一步蔓延至韩国其他船企，值得观察。
近年来，韩国三大船企正进入盈利“超级周期”。2025年，HD韩国造船海洋实现营业利润39045亿韩元（约合27亿美元、188亿元人民币），比2025年大幅增长172.3%。营业利润再次创下了HD韩国造船海洋自2019年成立以来的最高纪录。韩华海洋实现营业利润11091亿韩元（约合7.8亿美元、56亿元人民币），同比增长366%。三星重工实现营业利润8622亿韩元（约合6.06亿美元、43.5亿元人民币），同比增长71.5%，创下了12年来的最高纪录。
据韩国金融信息企业FnGuide预测，今年三大船企合计实现营业利润将达到66091亿韩元（约合45亿美元、314亿元人民币），比2025年的预测值45613亿韩元激增约45%。而韩国证券机构最乐观的预测是，三大船企今年合计实现营业利润可达到70122亿韩元（约合47.7亿美元、335亿元人民币）。
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